Heinkel He.270
Разработчик: Heinkel
Страна: Германия
Первый полет: 1938
Тип: Легкий разведчик-бомбардировщик
Размах крыла, м 14.80
Длина, м 11.80
Высота, м 3.10
Площадь крыла, м2 36.50
Масса, кг
пустого самолета 2670
нормальная взлетная 4154
Тип двигателя 1 ПД Даймлер-Бенц DВ-601Аа
Мощность, л.с. 1 х 1175
Максимальная скорость , км/ч 458
Крейсерская скорость , км/ч 425
Практическая дальность, км 1600
Максимальная скороподъемность, м/мин 420
Практический потолок, м 9000
Экипаж 3
Вооружение:
один синхронный 7,9-мм пулемет МG-17 и один 7,9-мм пулемет МG-15 на подвижной установке назад
6х50кг бомб или 24х10кг бомб
В 1937г "Хейнкель" предложила Техническому департаменту продлить службу Hе.70f, переоснастив их двигателями DB-600 или DВ-601 и новым оборудованием. Предполагалось, что с этими изменениями люфтваффе быстро и дешево получат разведчик на уровне самых последних требований. Проект модернизированного самолета получил обозначение Hе.270. Такое же предложение на модернизацию Hе.70с получила и "Люфтганза".
По собственной инициативе "Хейнкель" переделала последний серийный планер Hе.70f под двигатель DВ-601Аа взлетной мощностью 1175лс. Одновременно была переделана задняя огневая установка и заделаны боковые окна, характерные для предыдущих моделей, был установлен синхронный пулемет МG-17. В консолях была предусмотрена установка дополнительных баков. Hе.270-V1 (D-OEHF) свой первый полет совершил весной 1938г. Переоборудование положительно сказалось на летных данных самолета, но Технический департамент отклонил предложение "Хейнкеля" из-за тяжелой ситуации с поставками двигателей "Даймлер-Бенц". Кроме того, сказался уже большой налет существующих Hе.70f и наличие планов их замены на разведчик Do.17p-1, Hе проявился интерес к Hе.270 и у "Люфтганзы": авиакомпания имела к концу 1937г только пять Hе.70, и их планировали снять с эксплуатации из-за низкой пассажировместимости. Таким образом все работы по Hе.270 были прекращены.
